Nová železniční trať na Královédvorsku?

FOTOGALERIE - Nová železniční trať na Královédvorsku?

Udělal jsem zákres do mapy stažené na www.seznam.cz (v příloze). Všechny tratě Podkrkonoší jsem zvýraznil červeně tak, aby byly opravdu dobře vidět a varianty možného propojení v okolí Mostek na jedné straně a Chotěvic na straně druhé jsem do ní zakreslil.
Ponechme zcela stranou nynější úroveň železnice a předpokládejme, že funguje alespoň dobře. Tedy bezpečně a pohodlně vozí lidi a přepravuje spousty zboží a surovin. Tedy šetří finanční prostředky i životní prostředí. Zkuste se nyní zamyslet, co by tato změna "zajetých kolejí" mohla pro náš region (nejen pro Dvoráky) znamenat.

Přikládám pár postřehů:
- Bude umožněno vlakové propojení Trutnova, Dvora Králové a Vrchlabí - 3 největších měst okresu Trutnov a tedy snazší cestování jejich obyvatel za prací.
- Přímé a rychlé propojení Vrchlabí a Východních Čech a tedy zásobování automobilky ŠKODA a odvoz hotových aut nikoliv kamiony, jak je to nyní, ale vlakem.
- Využívání železnice turisty do Krkonoš. Tedy nejen výrazné zrychlení trasy Jaroměř-Trutnov (nyní vlak jede přes hodinu!). Jistě jste zaznamenali nedávnou studii železnice až do Pece pod Sněžkou a dále do Polska (http://cestovani.idnes.cz/na-sjezdovky-krkonos-poprve-v-historii-vlakem-...). Myslím, že toto nové možné propojení mu dává nový rozměr.
- Přímá cesta vlakem z celých Východních Čech až do Vrchlabí (a dál kyvadlově busem do Špindlu), což nyní není možné.

A několik čísel:
Vlak Jaroměř-Trutnov (52km) jede 1h 27m, spěšný vlak 1h 6m, rychlík přesně 1h. Délka nové trasy by byla cca 45 - 47 km (dle varianty) a osobák by ji jel cca 55 minut a rychlík cca 45 minut! Ještě zajímavější je to pro obyvatele Dvora Králové (Bílá Třemešná, Mostek), kteří často jezdí do Trutnova a nyní to lze jen autobusem po jedné z nejhorších a nejnebezpečnějších silnic Kraje. Cesta rychlíkem by trvala cca 30 minut a osobákem 35 minut!

Nyní hra na dodavatele pro automobilku Škoda:
Předpokládejme, že stojíme s kamionem někde v Hradci Králové a jedeme do Vrchlabí. Kudy to vezmete, pane řidiči? Mapy.cz mi ukazují nejrychlejší variantu dlouhou 72,1 km a doba 1h 17minut, když tedy chudák nezůstane v kopci u Nové Paky. O tom, co na kamiony říkají obyvatelé Nové Paky a spousty dalších obcí na trase asi nelze pochybovat. Vzdušnou čarou to je pouhých 47km! Vlakem by to vyšlo na 66km a jen asi 1 hodinu!

Nakonec ještě o místě propojení.
Délka nových kolejí by byla pouhých cca 5km podle břehu Labe s kratším, či delším tunelem. Zásah do krajiny minimální. Omezení místních obyvatel také minimální. Nevýhody a utrpení při stavbě by jistě vyvážila daleko lepší dostupnost obyvatel Mostek s dalšími městy. Stavba by případně mohla i částečně pomoci řešit plánovanou labskou cyklostezku, což by zvýšilo atraktivitu tohoto turisticky polomrtvého území i z hlediska cestovního ruchu.

 

Animovaná velká mapka zde: http://www.ladronka.cz/gimage.php?idx=4359